Octubre en Puerto Rico es temporada de calle: los grupos vuelven a rodar los domingos por la PR-2 y la 52, y en Evinmotors San Juan tenemos el piso lleno de KTM DUKE. ¿La pregunta que más escuchamos? “¿Cuál me compro?” Aquí te lo explicamos sin rodeos: 250 DUKE, 390 DUKE y 990 DUKE, las tres en stock ahora mismo, y para quién es cada una.
KTM 250 DUKE: tu primera naranja, sin miedo
Si vienes de una scooter, estás sacando la licencia o simplemente quieres una moto liviana para el tapón de la Baldorioty, la 250 DUKE es el punto de entrada perfecto a KTM. Su monocilíndrico de 249 cc entrega 31 PS y 25 Nm: suficiente para moverte con soltura en la ciudad y salir a la autopista sin sufrir, pero con una respuesta suave que perdona errores de principiante.
Lo que la hace especial es que no se siente “barata”. Trae horquilla WP APEX de 43 mm y amortiguador WP APEX con 150 mm de recorrido, freno delantero de 320 mm con pinza radial de cuatro pistones, ABS en curva y modo SUPERMOTO ABS de serie, luces LED y pantalla LCD de 5″ con conectividad para llamadas, música y navegación. El asiento va a 800 mm (31.4″), así que la mayoría de los riders llegan al suelo con confianza.
Es para ti si: es tu primera moto de calle, quieres bajo consumo y mantenimiento sencillo, y prefieres aprender en algo ágil antes de subir de cilindrada.
KTM 390 DUKE: la que todo el mundo termina comprando
KTM la llama “The Corner Rocket” y no exagera. La 390 DUKE 2026 monta el motor LC4c de 398.7 cc con 45 PS y 39 Nm, y ese salto de potencia sobre la 250 se siente en cada salida de curva y en cada rebase en la 22. Pero lo que la convierte en la favorita del piso en San Juan es el paquete de electrónica, que normalmente solo ves en motos del doble de precio:
- Pantalla TFT de 5″ con vidrio bonded y controles de 4 direcciones, con integración de smartphone.
- Tres modos de manejo: STREET, RAIN y TRACK.
- Launch Control de serie (se activa a 7,000 rpm en modo TRACK).
- ABS en curva y SUPERMOTO ABS para apagar el trasero cuando quieres jugar.
- Horquilla WP APEX de 43 mm de cartucho abierto, ajustable en compresión y rebote, y amortiguador WP APEX con precarga y 5 clics de rebote.
Frena con disco de 320 mm y pinza radial de cuatro pistones, calza Michelin y usa un chasis trellis de acero en dos piezas con subchasis de aluminio. Es una moto con la que puedes ir al trabajo toda la semana y el sábado subir a Guavate o a la Ruta Panorámica sin que te falte nada.
Es para ti si: quieres una sola moto que lo haga todo, ya tienes algo de experiencia (o mucha ambición) y te gusta la tecnología de verdad, no de folleto.
KTM 990 DUKE: para cuando ya no quieres excusas
Aquí cambia el juego. La 990 DUKE, “The Punisher”, es un bicilíndrico en paralelo de 947 cc con 123 PS y 103 Nm. Es la DUKE grande para el rider que ya pasó por la 390, sabe lo que quiere y busca una naked seria para carretera abierta y trackday en Salinas.
La electrónica sube de nivel: hasta cinco modos de manejo (STREET, SPORT, RAIN y los opcionales PERFORMANCE y TRACK), control de tracción de 10 niveles, control anti-wheelie de 5 niveles en modo TRACK y Launch Control. Suspensión WP APEX de 43 mm invertida con tecnología de función dividida y ajuste de 5 clics, amortiguador WP APEX Monotube, doble disco flotante de 300 mm al frente con pinzas de cuatro pistones, gomas Bridgestone S22 (120/70 y 180/55 en aros de 17″) y asiento a 825 mm (32.4″).
Es para ti si: tienes experiencia con motos de media o alta cilindrada, ruedas largo los fines de semana y quieres torque real desde bajas revoluciones.
Entonces, ¿cuál DUKE es para ti?
Piénsalo así: la 250 DUKE es para aprender y disfrutar la ciudad, la 390 DUKE es la que mejor equilibra potencia y electrónica para casi todo el mundo, y la 990 DUKE es para quien ya sabe por qué quiere 123 caballos. Si dudas entre la 250 y la 390, ven y monta las dos: la diferencia se entiende en cinco minutos, no en cinco párrafos.
Las tres DUKE están en el piso de Evinmotors San Juan ahora mismo, con la 390 DUKE 2026 disponible en negro y azul. Pregunta por precio y financiamiento: tenemos planes para que salgas rodando antes de que llegue octubre.
Ve el inventario completo aquí.
Evinmotors, 1250 Av. Franklin Delano Roosevelt, San Juan. Llama al (787) 993-1020. Diversión con Torque.
